どんな職業か
鉄道車両には、新幹線、特急や急行、通勤用や団体専用などがある。清掃は乗客が気持ちよく衛生的に利用できるように、定期的に各種車両の外部や内部を清掃する。 一日使用された列車が基地に帰ってくると、床掃除をして窓の汚れを落とす「日常清掃」(毎日清掃)を行う。日常清掃の他に定期的に大がかりな清掃を行う。基地内で車両の外部を車両洗浄装置を使って機械洗浄したり、ブラシを使って手作業で全体をきれいにする。 車両内部を清掃する場合、床面は、掃除機をかけてモップで拭き、ワックスをかける。窓ガラスの汚れを洗剤を使って落とし、清潔に仕上げる。 ◇ よく使う道具、機材、情報技術等 掃除機、ブラシ、モップ
この職業に求められるもの
job tag の数値情報から、この職業で重要度が高い項目を並べています。「全職業中の順位」は、収録されている全職業の中でこの項目のスコアが何番目に高いかです。
重要度の高いスキル
スキル
| 項目 | スコア | 全職業中の順位 | 位置 |
|---|---|---|---|
| 指導 | 3.4 | 290 / 498 | 上位58% |
| 修理 | 2.9 | 93 / 498 | 上位19% |
| 他者の反応の理解 | 2.8 | 362 / 498 | 上位73% |
| 他者との調整 | 2.8 | 350 / 498 | 上位70% |
| 保守点検 | 2.8 | 82 / 498 | 上位16% |
| 時間管理 | 2.7 | 306 / 498 | 上位61% |
| 説明力 | 2.7 | 441 / 498 | 上位89% |
| 傾聴力 | 2.6 | 471 / 498 | 上位95% |
| 継続的観察と評価 | 2.6 | 338 / 498 | 上位68% |
| 道具、機器、設備の選択 | 2.6 | 286 / 498 | 上位57% |
知識
| 項目 | スコア | 全職業中の順位 | 位置 |
|---|---|---|---|
| 輸送 | 1.5 | 77 / 508 | 上位15% |
| 機械 | 1.5 | 140 / 508 | 上位28% |
| 生産・加工 | 1.1 | 207 / 508 | 上位41% |
| 工学 | 1 | 186 / 508 | 上位37% |
| コンピュータと電子工学 | 0.9 | 221 / 508 | 上位44% |
| 教育訓練 | 0.9 | 337 / 508 | 上位66% |
| 公衆安全・危機管理 | 0.9 | 334 / 508 | 上位66% |
| 顧客サービス・対人サービス | 0.9 | 462 / 508 | 上位91% |
| 事務処理 | 0.8 | 458 / 508 | 上位90% |
| ビジネスと経営 | 0.8 | 414 / 508 | 上位81% |
なるには
入職にあたって、特に学歴や資格は必要とされない。職場は鉄道の構内等にあるので、定められた規則に従い、安全面は特に注意しなければならない。一定の体力と、繰り返し作業を行える、こまめに動けることが求められる。 具体的な仕事は、現場での説明や実作業の中で習得していく。 各会社により職名は異なるが、現場責任者への昇進の道がある。現場責任者になると、鉄道会社と打ち合わせながら現場の作業計画や人員の配置計画を立てる仕事を行う。
就いている人の学歴
| 学歴 | 割合の目安 |
|---|---|
| 高卒 | 0.8 |
| 大卒 | 0.2 |
| わからない | 0.1 |
| 高専卒 | 0.1 |
| 専門学校卒 | 0.0 |
| 短大卒 | 0.0 |
給料
賃金構造基本統計調査では「鉄道運転従事者」として集計されています(2023年・全国)。この区分には3の職業がまとまっています。
| きまって支給する現金給与額 | 419千円 |
|---|---|
| 年間賞与その他特別給与額 | 1,283.3千円 |
| 平均年齢 | 42歳 |
| 平均勤続年数 | 20.4年 |
| 労働者数 | 3,293人 |
月額給与の推移
都道府県別の月額給与
- ≤328.5千円
- ≤372.4千円
- ≤396.7千円
- ≤429.2千円
- ≤479.4千円
この分類の人はどれくらい動いているか
ここから下は、この職業が属する「運搬・清掃・包装等従事者」という大きなくくりの数字です。職業ひとつずつの統計は無いため、国の調査で使われている職業分類の単位で見ています。
- 欠員率2.2%働いている人に対して、まだ埋まっていない求人の割合
- 未充足の求人47.5千人募集したのにまだ決まっていない人数
- 入職者の構成比5.8%1年間に仕事に就いた人のうち、この分類が占める割合
- 離職者の構成比6.7%1年間に仕事を離れた人のうち、この分類が占める割合
運搬・清掃・包装等従事者に入った人は、前はどんな仕事をしていたか
- 運搬・清掃・包装等43.6%
- 販売14.4%
- 生産工程12.5%
- サービス職業11.2%
- 事務5.9%
- 専門的・技術的職業4.3%
- その他6.8%
この分類に入った人のうち、56.4%は別の分類の仕事から移ってきています。未経験からの入りやすさをはかる目安になります。
雇用動向調査 職業別 未充足求人数・欠員率(2021年)
雇用動向調査 職業別 入職・離職者構成比(2017年)
雇用動向調査 現職職業×前職職業 別入職者数(2019年)
働き方の特徴
鉄道車両の清掃整備の仕事は、鉄道会社の関連清掃会社などが行っている。鉄道車両清掃の担当者は清掃会社に所属し、車両の基地や駅で仕事をしている。 労働時間は、常勤の場合は1日7~8時間程度で、日勤のほか、列車が運行を終えた夜間の作業があり、夜勤や一昼夜交替の24時間勤務もある。 鉄道車両清掃はパートタイマーやアルバイトなど非正規社員が担っている場合が多い。 車両の清掃整備作業の需要は、鉄道会社の列車運行本数・運行距離等に相関して増減している。
仕事の内容が近い職業
スキル・知識・アビリティ・仕事の性質・仕事活動の187項目を標準化して、この職業とどれくらい近いかを計算しています。
- 溶接工近さ 0.797
- 工場労務作業員近さ 0.791
- フォークリフト運転作業員近さ 0.790
- ごみ収集作業員近さ 0.784
- 鋳造工/鋳造設備オペレーター近さ 0.784
- 産業廃棄物収集運搬作業員近さ 0.775
- 積卸作業員近さ 0.765
- 給食調理員近さ 0.752
職業情報提供サイト(job tag)/厚生労働省 職業情報データベース(独立行政法人 労働政策研究・研修機構 作成) 数値系 Ver 7.00/解説系 Ver 7.01(2026年7月30日取得)
賃金構造基本統計調査(厚生労働省)「令和2年以降 一般_都道府県別_職種(特掲)DB」を加工して作成
雇用動向調査 職業別 未充足求人数・欠員率(2021年)
雇用動向調査 職業別 入職・離職者構成比(2017年)
雇用動向調査 現職職業×前職職業 別入職者数(2019年)